爆單!中國自行車遭哄搶:訂單排到明年7月,零售價比出廠價翻5倍,工廠連夜趕工

作者:夏旭田

編輯:周上祺

視頻剪輯:王英旭

“11月上旬出運的現貨已經被一掃而光,市場仍然火熱,目前海外的零售價比出廠價已經翻了5倍左右。”

11月17日,上海鳳凰進出口有限公司業務總經理駱掠向21世紀經濟報道記者表示,由于境外疫情反撲等原因,中國自行車在海外銷售再度出現“爆單”,“目前我們的訂單已經排到了明年7月,很多人擔心拿不到貨,現在都是直接下明年的訂單。預計未來一年的訂單量都不會縮減。”

另一家自行車企業——易路達也面臨著同樣火熱的海外市場,“我們自行車的訂單量在6-9月相較去年增長了10倍,交易額是去年同期的13倍多,僅僅9月一個月就接到了700萬元的訂單,約2萬輛自行車。”易路達車業(天津)股份有限公司負責人李卿向21世紀經濟報道介紹。

隨著境外新冠病毒感染人數的再度飆升,全球范圍內選擇自行車出行和健身的人群大幅增長,加上部分國家政府的補貼與鼓勵,中國自行車海外銷量出現了激增。阿里國際站數據顯示,自行車GMV連續6個月同比增速翻番,10月訂單量更是比去年增長了220%。

前期各國解除封鎖后,海外消費者已將本地自行車庫存消化殆盡,而在生產端,海外大量工廠停工,零配件供給不足,于是海外進口商紛紛將目光投向了中國。

庫存見底,企業訂單排到明年7月

“鳳凰的七條生產線已經開足馬力,為了趕訂單,現在經常都會加班到深夜。”駱掠告訴記者,10月底,上海鳳凰并購了天津愛賽克和天津天任兩家自行車廠,這將實現產能的大幅提升。“目前鳳凰正在加大招聘人才的力度,從生產制造端、到營銷,再到管理,都在招人。”

圖1:鳳凰自行車7條生產線全開(受訪對象供圖 下同)

圖2:鳳凰自行車工廠深夜趕工

他表示,由于海外市場火爆,如今自行車出口面臨著“一柜難求”的局面:一個集裝箱的費用已經從以往的800美元漲到了3400美元,而且商家還經常搶不到貨柜。

另一家自行車企業——易路達也在加班加點地趕工,“公司一刻都不敢停歇,正加工加點地生產自行車,工人每晚都加班到10點多,我們也已經從本地找了兩家工廠進行代加工。”該公司負責人李卿說。

接受21世紀經濟報道采訪時,他剛剛完成一筆來自俄羅斯的訂單,“這家俄羅斯采購商一口氣訂下了4000多輛兒童自行車,這批貨正準備交貨,對方就已經開始談下一筆訂單了,雖然還沒談年度規劃,但按這趨勢,一年可能要做到3萬輛左右。”

李卿預計,易路達今年能達到5000萬營業額,11月接的訂單已經排到了明年4月份。

圖3:易路達工廠加班到夜里10點多

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